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就活ブッダのブログ~涅槃を目指して~

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重工大手(三菱重工・川崎重工・IHI)の違いを比較。就活生よ、やりたいことを見つけろ

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みなさん、こんにちは。

ブッダです。

 

今回は重工大手(三菱重工・川崎重工・IHI)を比較する記事を書く。今回の目標は、詳しいビジネスの違いを述べるのではなく、重工3社の企業研究のとっかかりを手助けすることだ。

 

「どこも巨大な組織で色んなものを作ってるし、どう違うのかもわからん」って人が多いだろう。しかし、何をやれるか知らないままスルーしてしまうのはもったいない。何をやっているか簡単にサクッと紹介するから、一通り眺めて、興味のある分野を探してほしい。

 

ちなみに、富士重工業(スバル)は名前に”重工”と付くものの、セグメント別売上高比率は以下の通りで、まあ車屋さんである。

  • 自動車:94.0%
  • 航空宇宙:4.7%
  • 産業機器:1.0%

富士重工業株式会社 : 株主・投資家の皆様へ > 財務・業績 | セグメント・地域別データ | セグメント別売上・利益概況

今回紹介する3社とは明らかにビジネス領域が異なるので比較対象としてないことに注意して頂きたい。

 

今回のトピック

  • 各社で何を作ってるのか
  • 各社のセグメント分け
  • 会社全体としての比較
  • 年収の比較

 

各社で何を作ってるのか

3社ともバカでかい組織であり、扱う製品ごとに事業部門やらカンパニーに分かれている。という訳で、筆者が勝手に製品早わかり一覧表を作った。

 

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 少々雑な所もあるが、たぶん「え!?こんなのも作ってるんだ!」という発見があるだろう。それを入り口にして、自分で色々調べて欲しい。

 

補足でコメントしておこう。

 

発電・プラント

筆者の印象としては、三菱重工が一番色んなことを大きなスケールで出来そうなイメージ。就活生の皆さんは、自分の軸を見つけて3社の違いを比較しろ。“大きなことをやりたい”、“雰囲気が自分に合う会社がいい”、“年収重視”など、人それぞれ重視する軸が違うはず。自分の軸を基準として違いを探せ。

 

鉄道

三菱重工、IHIは路線一括で建設を請け負う(線路から車両、信号、駅まで全部)ビジネスをやっている。商社に近い要素もあるかな。川崎重工は“ザ・日本のものつくり”って感じで技術を重視したい人にはいいかも。

 

船・飛行機

三菱重工は苦戦しているイメージ…(変な顔の豪華客船で大赤字とか、MRJの遅れとか)。この分野に興味がある人は、ニュースをしっかり調べた上で、社員にズバッと実情を聞け。それで社員が嫌な顔するとか、誤魔化すような会社なら絶対に行かない方がいい。プロジェクトが炎上している場合、現場は壮絶な激務地獄に陥っている可能性がある。しっかりリサーチが必要だ。

【2016年10月20日追記】三菱重工は大型客船事業からの撤退を発表した。今後は中型のクルーズフェリーやLNG船に注力していくとのこと。やっぱプロジェクトが文字通り”炎上”しちゃったからなぁ…

三菱重工、客船は中小型に限定 事業縮小を発表 :日本経済新聞

 

【2017年1月21日追記】

MRJは何度も納期を延長してたが、ついに2020年代まで遅れると発表された。

「MRJ」初号機の納入が、またもや延期に | ロイター | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

 

防衛・宇宙

似たようなことを分担してやっているんだろうけど、必ず違いがあるはずだ。これも例の如く、自分の軸を定めた上で、どの会社が一番フィットするのか調べろ。

 

バイク・エアコン・橋

これは各社独特の分野だ。比較する場合、重工他社ではなく他業界の会社になる。

 

各社のセグメント分け

各社ともデカい組織なので、内部で部署が別れている。その一覧とリンクを紹介しておこう。

 

三菱重工業

三菱重工業はこの4つのドメインに分かれている。

  • エネルギー・環境
  • 交通・輸送
  • 防衛・宇宙
  • 機械・設備システム

三菱重工|三菱重工の事業ドメイン

 

川崎重工業

以下のカンパニーに分かれている。

  • 船舶海洋
  • 車両
  • 航空宇宙
  • ガスタービン・機械
  • プラント・環境
  • モーターサイクル&エンジン
  • 精密機械

カンパニー紹介 | 企業情報 | 川崎重工

 

IHI

IHIは以下のように事業部門を分けている。

  • 資源・エネルギー・環境
  • 社会基盤・海洋
  • 産業システム・汎用機械
  • 航空・宇宙・防衛

事業内容と市場|早わかり!IHI|個人投資家の皆さまへ|株主・投資家の皆さまへ|株式会社IHI

 

余談だが、IHIの旧社名は石川島播磨重工業株式会社(いしかわじまはりまじゅうこうぎょう、Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co., Ltd,)である。2007年7月1日付をもって、従来略称として用いてきたIHIを正式社名に変更した。「H」はHarimaではなくHeavy IndustriesのHであり、三菱重工業はMHI、川崎重工業はKHIと略される。

 

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会社全体としての比較

会社全体を見るための基本的な数字について紹介しておこう。

 

会社全体の売上と純利益

これに関しては三菱重工業が頭一つ抜き出ている。

 

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セグメント別売上高比率

次にセグメント別の売上高をもう少し細かく見ていく。

 

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まず、三菱重工はエネルギー・環境ドメインと機械・設備システムドメインが強い。エネルギー・環境ドメインについては詳しく見るとこんな感じ。

 

【三菱重工業:エネルギー・環境ドメイン】

  • 原子力事業:原子力発電所を作る
  • 舶用機械・エンジン事業:船のエンジンやプロペラ、ボイラー、タービン、デッキクレーンなど
  • 化学プラント・社会インフラ事業:化学プラント、海水淡水化プラント、総合水ビジネス(三菱商事と組んで海外で水事業をやる)
  • 再生エネルギー事業:風力、水力、地熱発電
  • 火力発電システム事業:日立と組んで作ったMHPS(三菱日立パワーシステムズ)という会社が世界で火力発電所を作る

 

機械・設備システムでは、本当に色んな機械を作っている。工場で使うような、普通の就活生が全く思い付かないようなマニアックな機械を色々作っているのだ。

 

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川崎重工業については、やはりバイクが強い。ただ、近年は航空部門も好調だ。ボーイングの飛行機の胴体部分を担当しているが、しっかり稼げる部門に成長したようだ。

川崎重の好業績支えるボーイングとの深い縁 | エアライン・航空機 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

 

 

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IHIについては、飛行機エンジンとターボチャージャーが収益の柱であることがわかる。これらは世界的にも高い評価を受けている。

 

年収の比較

従業員数・平均年齢・勤続年数・年収の順に以下の通り。

  • 三菱重工業:19357人・39.0歳・16.1年・827万円
  • 川崎重工業:15911人・38.3歳・13.4年・743万円
  • IHI:8571人・40.0歳・14.4年・749万円

(各社2015年度の有価証券報告書から単体の数字をピックアップ)

 

年収あんま高くねーな

パッと見では年収高くなさそうだ。しかし、以下の2点に気を付けろ。

  • 高卒の工場作業員も含めた平均である
  • 福利厚生が極めて良い

 

年収の額面だけ見て、商社やテレビ局に敵わないと嘆くことはない。メーカーは工場で実際に手を動かす高卒労働者を雇っている。これは自動車や電機にも言えることだ。したがって、彼らまで含めた平均の数字は低めに出る。加えて、福利厚生が良い。額面でわかる給料以外の部分で、生活を豊かにしてくれるサービスが充実しているということだ。要するに、就活生は社員に実際の暮らしぶりを聞け。

www.syukatsu-buddha.com

 

最後に

最後にもう一度言うが、まず自分が何をやりたいか、各社で何を出来るかしっかり調べよ。その上で、自分の軸を明確にして各社の違いを比較せよ。

 

それではこの辺で失礼する。

 

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